Quizás tienes 16 años y el carnet A1 es tu primer gran objetivo, o tal vez ya tienes el carnet de coche y has oído que el paraíso de las 125cc está a tu alcance. Sea cual sea tu punto de partida, estás en el lugar adecuado.
En AEplustest llevamos años ayudando a miles de futuros conductores como tú a conseguir sus metas. Sabemos que el proceso puede parecer un laberinto de normativas, exámenes y dudas. Por eso, hemos creado esta guía definitiva.
Y para cuando decidas que la teoría no se te resista, recuerda que con los test aeol cloud del carnet A1 y A2 tienes la mejor herramienta para practicar a tu ritmo, 24/7 y desde cualquier dispositivo.
El Carnet A1
¿Qué es exactamente el carnet de conducir A1? Piensa en él como el primer escalón serio en el mundo de las motocicletas. Es el permiso que te abre las puertas a vehículos con una cilindrada y potencia considerables, mucho más allá de un ciclomotor. Es la opción ideal para los más jóvenes que quieren empezar (¡desde los 16 años!) o para cualquiera que desee una formación específica y completa para motos ligeras.
Obtener el carnet A1 no es solo pasar un par de exámenes; es un proceso de aprendizaje que te dota de las habilidades y conocimientos necesarios para circular con seguridad y confianza. A diferencia de la convalidación del carnet B, que es una solución fantástica y de la que hablaremos en profundidad, sacarse el A1 «desde cero» implica una inmersión total en la técnica de conducción de motocicletas.
¿Qué Vehículos te Permite Conducir el Permiso A1?
El permiso A1 es mucho más que un simple carnet de moto 125. Te autoriza legalmente a ponerte a los mandos de una variedad de vehículos que te darán una enorme versatilidad. Vamos a verlos en detalle:
- Motocicletas Ligeras: Puedes conducir motocicletas (con o sin sidecar) que cumplan tres condiciones técnicas de forma simultánea:
- Cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos (cc). Esta es la cifra más conocida y la que da nombre popular al carnet.
- Potencia máxima de 11 kilovatios (kW), que equivale a aproximadamente 14,96 caballos de vapor (CV). Es una potencia más que suficiente para moverte con soltura por ciudad y hacer escapadas por carreteras secundarias.
- Relación potencia/peso no superior a 0,1 kW/kg. Este es un detalle técnico muy importante. Significa que, por cada kilogramo de peso de la moto, no puede tener más de 0,1 kW de potencia. Esto evita que motos extremadamente ligeras pero potentes entren en esta categoría, garantizando un escalado lógico en el aprendizaje.
- Triciclos de Motor: También puedes conducir triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW (unos 20 CV). Estos vehículos ofrecen un plus de estabilidad y son una opción cada vez más popular.
- Todos los Vehículos del Permiso AM: Al obtener el A1, automáticamente se te autoriza a conducir todo lo que incluye el permiso AM. Esto es:
- Ciclomotores de dos y tres ruedas (hasta 50 cc).
- Cuadriciclos ligeros (los conocidos como «microcoches» o «coches sin carnet»).
- Vehículos para Personas de Movilidad Reducida.
Te da acceso a un parque móvil enorme y variado, desde prácticos scooters para el día a día hasta motos de marchas con estética naked, custom o trail para disfrutar de la conducción más pura.
Cómo Obtener el Carnet A1. Pruebas y Requisitos
Si has decidido que quieres el carnet A1 y no tienes el carnet B (o lo tienes, pero prefieres la formación completa), este es el camino que debes seguir. Prepárate, porque requiere dedicación, pero la recompensa merece la pena.
Requisitos Previos
- Edad Mínima: Debes tener 16 años cumplidos. No puedes empezar el proceso antes, aunque sí puedes ir informándote y estudiando por tu cuenta.
- Residencia en España: Debes ser residente legal en nuestro país.
- Aptitud Psicofísica: Deberás superar el famoso test psicotécnico en un centro de reconocimiento de conductores autorizado. Es una prueba para evaluar tus capacidades visuales, auditivas y de coordinación.
Una vez cumplas estos puntos, empieza el verdadero desafío: los exámenes de la DGT.
Los Exámenes Teóricos
El conocimiento es poder, y en la carretera, es seguridad. Para el A1 te enfrentarás a dos exámenes teóricos:
- Examen Teórico Común: Es el mismo examen teórico que se realiza para el permiso B de coche. Consta de 30 preguntas tipo test y se permiten un máximo de 3 fallos para aprobar. La gran noticia es que si ya tienes el carnet B, estás exento de realizar esta prueba. Tu conocimiento de las normas generales de circulación ya está validado.
- Examen Teórico Específico de Moto (A1/A2): Aquí es donde te centras en el mundo de las dos ruedas. Son 20 preguntas tipo test sobre contenido específico de motocicletas: técnica de conducción, mecánica básica, equipamiento de seguridad, normativa particular, etc. Para aprobar, puedes cometer un máximo de 2 fallos. Este examen es fundamental y requiere una preparación a conciencia. Es precisamente aquí donde una herramienta como aePlustest marca la diferencia, permitiéndote practicar con preguntas oficiales y asegurarte de que llegas al examen con total confianza.
Los Exámenes Prácticos
Una vez superada la teoría, llega el momento de demostrar que sabes llevar ese conocimiento al asfalto. Te esperan dos pruebas prácticas que evalúan diferentes facetas de tu conducción.
- Examen de Maniobras en Circuito Cerrado (la «Pista»): Este es, para muchos, el examen más temido. Se realiza en un circuito de la DGT, sin tráfico, y busca evaluar tu dominio de la moto a baja velocidad. Las maniobras se dividen en dos partes:
- Parte 1 (Lenta): Incluye un zigzag entre jalones a velocidad reducida, circular sobre una franja de anchura limitada (la famosa «plancha») y una frenada controlada. Requiere mucho equilibrio y tacto con el gas y el embrague.
- Parte 2 (Rápida): Consiste en un zigzag más rápido (slalom), una aceleración fuerte hasta unos 50 km/h y una frenada de emergencia en un espacio delimitado. Aquí se mide tu capacidad de reacción y control de la moto a mayor velocidad. El tiempo para completar esta parte está cronometrado.
- Examen de Circulación en Vías Abiertas al Tráfico: Si superas la pista, pasas al examen final. Durará unos 25 minutos y circularás por ciudad y carretera, siguiendo las indicaciones de un examinador que irá detrás de ti en un coche de autoescuela. ¿Qué evaluará? Absolutamente todo: tu posicionamiento en el carril, cómo te anticipas al tráfico, el respeto por las señales y límites de velocidad, el uso de los intermitentes, las distancias de seguridad… En definitiva, si eres un conductor seguro y responsable.
Aunque no es obligatoria llevarla en la moto, si tienes un carnet B tienes coche y sí que tienes que llevar una. Descúbrelo todo sobre la luz homologada v16 obligatoria desde 2026.
Cómo Conducir Motos con Carnet de Coche
Aquí llegamos a la opción que interesa a una gran mayoría: ya tengo el carnet B, ¿cómo puedo conducir una moto de 125? Esta es una de las consultas más repetidas y una ventaja fantástica para los conductores de coche.
La respuesta corta es sí, el carnet b sirve para moto, pero con matices muy importantes.
La normativa española permite que los titulares del permiso B con una antigüedad de al menos tres años puedan conducir en territorio nacional los mismos vehículos autorizados por el permiso A1. Es lo que popularmente se conoce como convalidar a1 con b.
¿Qué significa esto en la práctica?
Si te sacaste el carnet de coche el 1 de julio de 2023, a partir del 1 de julio de 2026, automáticamente, sin hacer absolutamente nada, tu carnet te habilita para conducir motos con carnet de coche de hasta 125cc. No necesitas hacer ningún trámite, ni examen, ni curso (¡atención a esto, que ha cambiado!). Simplemente, puedes comprarte una moto de 125cc y empezar a circular.
Novedades de la DGT para la Convalidación B – A1
Debido al aumento de la siniestralidad en motoristas, la DGT anunció una modificación importante. Para todos aquellos que obtengan el carnet B a partir de la entrada en vigor de la nueva normativa en 2025, es obligatorio realizar un curso de formación para poder acogerse a esta convalidación.
- ¿En qué consisti el curso? Es un curso impartido en autoescuelas autorizadas por la DGT, con una parte teórica y otra práctica, pero sin examen final. El objetivo es dotar a los conductores de coche de unas nociones básicas y esenciales sobre la conducción segura de una motocicleta, que es muy diferente a la de un automóvil.
- ¿A quién afecta? Únicamente a los nuevos conductores del permiso B.
- ¿Tengo que hacerlo si ya tengo más de 3 años de carnet B? No. La ley no tiene carácter retroactivo. Si tú ya gozas del derecho de la convalidación, lo mantienes sin necesidad de hacer ningún curso.
Esta medida busca crear una transición más segura para los conductores de coche que se inician en el mundo de las dos ruedas, una noticia positiva para la seguridad vial de todos.
¿Carnet A1 Teniendo el B o Convalido?
Ahora que conoces las dos vías, es posible que te surja la duda: tengo el carnet B desde hace más de tres años. ¿Me conformo con la convalidación o me interesa sacar carnet a1 teniendo el b? Es una pregunta excelente, y la respuesta depende de tus objetivos.
Quedarme con la Convalidación del Permiso B
- Ventajas:
- Coste Cero: No tienes que gastar dinero en exámenes ni clases (salvo para los nuevos conductores, que tendrán el coste del curso).
- Inmediatez: Si ya cumples los 3 años de antigüedad, el permiso es inmediato.
- Desventajas:
- Validez Territorial: ¡Mucho cuidado con esto! La convalidación B – A1 solo es válida en España. Si piensas viajar por Europa y alquilar o llevar tu moto, no podrás conducirla legalmente fuera de nuestras fronteras.
- Sin Formación Específica: Te lanzas a la carretera sin haber recibido una formación práctica en circuito, lo cual puede ser un riesgo si no tienes experiencia previa. La conducción de una moto no es intuitiva si solo has conducido coches.
- No Acumula Antigüedad: La experiencia con la moto de 125cc no cuenta como antigüedad para acceder al siguiente carnet, el A2. Para el A2, necesitarás dos años de antigüedad con el carnet A1, o bien sacártelo directamente a partir de los 18 años.
Sacar el Carnet A1 con el B ya Obtenido
- Ventajas:
- Formación Completa y Segura: Pasarás por todo el proceso de aprendizaje (pista y circulación), lo que te convertirá en un motorista mucho más preparado y seguro.
- Validez Internacional: Tu permiso A1 será reconocido en toda la Unión Europea y en los países con convenio.
- Acumula Antigüedad para el A2: Una vez tengas el A1, a los dos años podrás obtener el carnet A2 (para motos de hasta 35 kW) realizando solo una prueba práctica de circulación, lo que simplifica mucho el proceso.
- Proceso Simplificado: Al tener ya el carnet B, estás exento del examen teórico común. Solo tendrías que hacer el teórico específico y las dos pruebas prácticas.
- Desventajas:
- Coste: Evidentemente, esta opción implica un desembolso económico.
- Tiempo y Esfuerzo: Requiere estudiar para el teórico específico y dedicar tiempo a las clases prácticas.
¿Cuál es el Precio del Carnet A1 Teniendo B?
Estimar el coste de un carnet de conducir siempre es complicado, ya que depende enormemente de la habilidad de cada persona y de las tarifas de la autoescuela. Sin embargo, podemos darte una horquilla de precios realista para que te hagas una idea.
Si decides sacar carnet de moto teniendo el b, estos son los costes que debes contemplar:
- Tasas de la DGT: Son fijas y las establece el gobierno cada año para dar derecho a examen.
- Reconocimiento Médico: El psicotécnico suele tener un coste que oscila entre los 20€ y los 40€.
- Preparación Teórica: Aquí es donde puedes ahorrar. Mientras que una autoescuela tradicional te cobrará una matrícula y mensualidades, con AEplustest tienes acceso a todos los AEOL Cloud Test DGT por un pago único mucho más económico, permitiéndote estudiar a tu aire.
- Clases Prácticas: Este es el mayor gasto y el más variable.
- Clases en Circuito Cerrado (Pista): Suelen durar entre 30 y 45 minutos y su precio puede variar entre 25€ y 45€ por clase. El número de clases que necesites dependerá de tu destreza. Algunos con 5-6 clases tienen suficiente, otros pueden necesitar más de 10.
- Clases en Circulación: Suelen ser un poco más caras, entre 35€ y 60€ por clase, y también de mayor duración. Lo habitual es dar entre 3 y 5 clases para familiarizarse con la moto en tráfico real y conocer las zonas de examen.
- Exámenes Prácticos: Las autoescuelas suelen cobrar una cantidad por «gestión y acompañamiento» a cada uno de los exámenes prácticos.
Sumando todo, el precio carnet a1 teniendo b puede moverse en una horquilla muy amplia, generalmente entre los 500€ y los 1.200€. Todo dependerá de las clases prácticas que finalmente necesites.
Tu Primera Moto de 125cc
Una vez tengas tu permiso, llega la parte más emocionante: elegir tu compañera de aventuras. El mercado de 125cc es gigantesco, con opciones para todos los gustos y necesidades.
- Scooters: Son los reyes de la ciudad. Cómodos, limpios, con cambio automático y gran capacidad de carga bajo el asiento. Perfectos para ir al trabajo o hacer recados.
- Motos Naked: Son la esencia del motociclismo. Ligeras, ágiles y con una estética muy atractiva. Son muy polivalentes y divertidas de conducir, una escuela fantástica si luego quieres pasar a cilindradas mayores.
- Motos Custom: Si lo tuyo es pasear con tranquilidad, con una postura de conducción relajada y un estilo inconfundible, una custom de 125cc puede ser tu elección.
- Motos Trail o Adventure: Son motos más altas, con suspensiones de mayor recorrido, perfectas si vives en zonas rurales o te gusta hacer alguna escapada por caminos sencillos. Son extremadamente cómodas para el día a día.
| Tipo de trayecto | Estilo | Notas |
|---|---|---|
| 🏙️ Ciudad pura (3–10 km) | Scooter 125 de rueda alta | Estable sobre badenes y parches; suele ofrecer hueco para casco. |
| 🏙️ Ciudad pura (3–10 km) | Eléctrica urbana (8–11 kW) | Par instantáneo; cómoda de recargar si tienes enchufe en garaje comunitario. |
| 🛣️ Mixto ciudad + rondas (10–25 km) | Naked 125 con 6 marchas | Consumo bajo y postura natural; buena para aprender cambios y moverte por circunvalaciones. |
| 🛣️ Mixto ciudad + rondas (10–25 km) | Scooter GT 125 | Mejor protección aerodinámica y pantalla regulable; más confort en trayectos largos. |
| 🌄 Salidas de fin de semana y secundarias | Trail 125 | Suspensiones más largas, posición erguida y gran visibilidad; cómoda en carreteras bacheadas. |
| 🌄 Salidas de fin de semana y secundarias | Custom/retro 125 | Conducción tranquila e ideal para ritmos suaves; estilo y ergonomía relajada. |
Sea cual sea tu elección, recuerda siempre verificar la ficha técnica para asegurarte de que cumple los tres requisitos del A1: cilindrada, potencia y relación potencia/peso.
Tu Futuro Sobre Dos Ruedas Empieza Hoy
Llegados a este punto, ya tienes toda la información para tomar la mejor decisión. Sabes qué motos puedo conducir con el a1, entiendes la diferencia entre obtener el carnet y la convalidación del permiso B, y conoces las importantes novedades que ha introducido la DGT.
En AEplustest, estamos aquí para acompañarte en la primera y crucial etapa de ese viaje: la preparación teórica. Olvídate de horarios rígidos y matrículas costosas. Con nuestros test online oficiales de AEOL, tú decides cuándo y dónde estudiar. Compra tu curso, recibe tus claves al instante y empieza a practicar 24/7 desde tu móvil, tablet u ordenador. Es la forma más inteligente, flexible y económica de asegurarte el aprobado.
¿A qué esperas? ¡La carretera te está llamando!
Preguntas Frecuentes (FAQ) Sobre lel Carnet A1
Motos de hasta 125 cm³, con una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso igual o inferior a 0,1 kW/kg. También permite triciclos de motor de hasta 15 kW y equivalentes eléctricos dentro de esos límites.
El A1 autoriza a conducir motocicletas de hasta 125 cm³ y 11 kW (desde los 16 años). El A2, desde los 18 años, permite motos de hasta 35 kW que no provengan de modelos con más de 70 kW de potencia de origen y respetando la relación potencia/peso establecida.
El B te suele eximir del teórico común, pero necesitas psicotécnico, tasas de la DGT, aprobar el teórico específico de moto y superar las dos pruebas prácticas: maniobras en circuito cerrado y circulación en vías abiertas.
A1 limita cilindrada y potencia (125 cm³ y 11 kW), pensado para iniciarse. A2 abre la puerta a motos más potentes (hasta 35 kW) y es el paso previo obligatorio para acceder al permiso A.
Cualquier scooter, naked, trail o moto eléctrica equivalente que no supere 125 cm³, 11 kW y el tope de 0,1 kW/kg. Revisa siempre la ficha técnica y la homologación del fabricante.
Con B y tres años de antigüedad puedes conducir en España las mismas motos que permite el A1 (125/11 kW) sin obtener un nuevo permiso. No es un A1 “convalidado”: fuera de España puede no reconocerse y, si no cumples las condiciones, te expones a sanción.
Solo si el modelo puede limitarse legalmente a 35 kW y su potencia de origen no supera 70 kW. Muchas 600 deportivas exceden ese umbral, por lo que no serían aptas para A2 aunque se limiten.
No es “mejor”, es un nivel superior: te permite acceder a motos más potentes y sirve de puente hacia el permiso A. El A1 es ideal para aprender, moverte por ciudad y ganar experiencia con costes contenidos.
No existe una convalidación automática del A1 al B. Con B + 3 años puedes conducir 125 en España, pero si quieres ser titular del A1 debes examinarte del específico de moto y de las pruebas prácticas.
Depende de tu ciudad y de si vas por libre o con autoescuela: hay que contar psicotécnico, tasas de la DGT, preparación teórica y prácticas de pista y circulación. Lo más eficiente es pedir presupuesto cerrado que incluya gestión y número de clases.
El B no te exime del A2: necesitarás psicotécnico, tasas, aprobar el teórico específico de moto (si no tienes A1) y superar las prácticas en pista y en circulación. Si ya tienes A1, se reducen trámites teóricos y te centras en las pruebas prácticas.
En la práctica, el permiso A. La mayoría de 1000 cc exceden los límites de potencia de A2, así que deberás obtener primero el A2 y, tras el periodo reglamentario y la formación correspondiente, el permiso A para conducirlas sin restricciones.
