Estás a punto de dar uno de los pasos más importantes de tu vida: sacarte el carnet de conducir. Ya te imaginas al volante, con esa sensación de libertad que solo te da poder moverte por tus propios medios.
Pero antes de llegar a ese momento, hay un obstáculo que a todos nos genera la misma duda, una pregunta que resuena en la cabeza de miles de aspirantes cada día: cuántos fallos se pueden tener en el examen teórico de conducir. Es el número mágico, la delgada línea que separa la euforia del «APTO» de la decepción de tener que volver a intentarlo. Esta incertidumbre puede generar nervios y ansiedad, pero has llegado al lugar adecuado para disiparla por completo.
En AEplustest, llevamos años ayudando a futuros conductores como tú a superar este trámite con una preparación de primera. Entendemos tus dudas porque las hemos escuchado miles de veces. Por eso, no solo te daremos la respuesta directa, sino que te ofreceremos la estrategia completa para que los fallos no sean una variable en tu ecuación hacia el aprobado. La clave no es solo conocer el límite, sino tener la certeza de que no lo vas a alcanzar. Y esa confianza se consigue con la mejor herramienta de preparación: nuestros test AEOL Cloud intensivo permiso B. Con ellos, transformarás la preocupación en seguridad y estarás a un solo paso de sentarte en el asiento del conductor.
¿Con Cuántos Fallos se Suspende el Teórico?
Vamos a despejar la incógnita principal sin más rodeos. Para el permiso B, el más común para turismos, la Dirección General de Tráfico (DGT) establece un límite muy claro. El examen teórico consta de 30 preguntas tipo test y se te permite cometer un máximo de 3 errores.
Necesitas responder correctamente a un mínimo de 27 preguntas para obtener el «APTO». Si cometes un cuarto fallo, el resultado será «NO APTO». En términos porcentuales, la DGT te exige un 90% de aciertos, dándote un pequeño margen de error del 10%. Dispones de 30 minutos para completar la prueba, es decir, un minuto por pregunta. Puede parecer poco tiempo, pero con la preparación adecuada, te sobrará para repasar tus respuestas varias veces.
Es fundamental tener este número en mente, no para obsesionarse con él, sino para entender el nivel de exigencia y la importancia de una preparación sólida. El objetivo no es rozar el aprobado, sino ir tan preparado que los fallos máximos en el examen teórico de conducir no sean una preocupación real.
¿Cuántas Preguntas Tiene el Examen de Conducir?
Ya sabemos que el examen para el permiso B tiene 30 preguntas, pero, ¿de dónde salen y cómo son? Comprender la estructura de los exámenes de la DGT es el primer paso para enfrentarte a ellos con éxito.
Las preguntas se seleccionan de forma aleatoria de una base de datos gigantesca que gestiona la DGT, con más de 15.000 preguntas posibles. Esto es crucial, porque desmonta un mito muy extendido: no sirve de nada memorizar las respuestas de unos pocos tests gratuitos que encuentres por internet. La probabilidad de que te aparezcan exactamente las mismas preguntas es mínima. El examen busca evaluar tu comprensión real de la normativa, no tu capacidad para memorizar patrones.
Las 30 preguntas que conformarán tu examen abarcarán un amplio abanico de temáticas, todas ellas recogidas en el manual del conductor:
- Normas y señales de circulación: Incluye el conocimiento de las señales verticales y horizontales, las órdenes de los agentes de tráfico y las normas de prioridad. Este es el bloque más denso y donde se concentran la mayoría de las preguntas.
- Seguridad Vial: Abarca todo lo relacionado con la conducción preventiva, el uso de sistemas de seguridad como el cinturón o el airbag, los tiempos de reacción, las distracciones al volante (móvil, GPS) y los efectos del alcohol, las drogas y la fatiga.
- Mecánica y mantenimiento básico del vehículo: Preguntas sobre el alumbrado, los neumáticos, los niveles de líquidos (aceite, refrigerante) y el conocimiento de los testigos del cuadro de mandos.
- Documentación y normativa: Cuestiones sobre los papeles del vehículo (permiso de circulación, ITV), el seguro obligatorio y qué hacer en caso de accidente.
- Conducción eficiente y medio ambiente: Normas sobre cómo conducir de manera económica y ecológica, reduciendo el consumo y las emisiones.
Cada pregunta tiene tres opciones de respuesta, de las cuales solo una es correcta. Algunas preguntas pueden ser de doble negación o incluir imágenes y esquemas que requieren una interpretación cuidadosa. Por ello, una lectura atenta es tan importante como el conocimiento mismo.
| Prueba | Nº de preguntas | Fallos máximos | Tiempo orientativo |
|---|---|---|---|
| Prueba común (B u otras cuando aplique) | 30 | 3 | 30 min |
| Prueba específica (A1/A2, C, D, etc.) | 20 | 2 | ~20 min |
Cómo Saber los Fallos del Examen Teórico y Consultar los Resultados
Has salido del aula, los nervios están a flor de piel y ahora empieza la espera. La pregunta ya no es cuántos fallos podías tener, sino cuántos has tenido. Afortunadamente, la tecnología ha agilizado mucho este proceso.
Para conocer los resultados del examen teórico de la DGT, ya no tienes que esperar días ni llamar a tu autoescuela. Puedes consultarlos tú mismo a través de la sede electrónica de la DGT. Normalmente, las notas se publican el mismo día del examen por la tarde, a partir de las 17:00 horas, o a más tardar, a la mañana siguiente.
El proceso es sencillo. Accedes a la web de la DGT, buscas la sección de consulta de notas de examen y rellenas un formulario con tu NIF/NIE, la fecha del examen, la clase de permiso para la que te has presentado y tu fecha de nacimiento. El sistema te arrojará uno de dos posibles resultados:
- APTO: ¡Enhorabuena! Has superado la prueba.
- NO APTO: Has cometido más de 3 fallos.
Ahora bien, una de las mayores frustraciones para quienes suspenden es que la DGT no ofrece un desglose detallado. Muchos aspirantes se preguntan cómo ver los fallos del examen teórico de la DGT, esperando una corrección pregunta por pregunta.
Sin embargo, el sistema solo te informa del número total de errores cometidos, pero no te especifica cuáles han sido las preguntas falladas ni cuáles eran las respuestas correctas. Esto puede ser un problema, ya que no te permite aprender directamente de tus equivocaciones de cara a la siguiente convocatoria. Es aquí donde una buena plataforma de test como AEplustest marca la diferencia, ya que en cada test que realizas con nosotros, sí puedes ver tus fallos, entender la explicación y reforzar esas áreas de conocimiento que más te cuestan.
Consejo: instala la app miDGT antes del examen y verifica el acceso. Así evitas contratiempos y puedes revisar tu nota desde el móvil en cuanto se publique
¿Qué Pasa si Suspendes el Teórico?
Recibir un «NO APTO» es un golpe, pero no es el fin del mundo. Es importante que sepas que el pago de las tasas de examen a la DGT (que ronda los 94 €) te da derecho a dos convocatorias. Esto significa que si suspendes una vez, tienes una segunda oportunidad para presentarte sin tener que volver a pagar las tasas.
Sin embargo, hay plazos que debes tener en cuenta:
- Si suspendes por primera vez: Tienes un plazo de 6 meses para volver a presentarte a examen. Si dejas pasar más de medio año, perderás esa convocatoria y deberás renovar el expediente, pagando de nuevo las tasas.
- Si suspendes por segunda vez: Agotadas tus dos oportunidades, tendrás que iniciar un nuevo expediente. Esto implica volver a pagar la tasa completa para tener derecho a otras dos convocatorias.
Suspender no solo afecta a tu ánimo, sino también a tu bolsillo y a tu planificación. Cada nuevo pago de tasas es un gasto adicional que, en la mayoría de los casos, podría haberse evitado con una preparación más exhaustiva desde el principio.
Invertir una pequeña cantidad en una plataforma de test de calidad, que no te costará más de 12€ es infinitamente más rentable que arriesgarse a pagar tasas de casi cien euros una y otra vez.
¿Cuántos Test Hay que Hacer para Aprobar el Teórico?
¿Existe un número mágico de tests que garantice el aprobado? La respuesta es no. No se trata de cantidad, sino de calidad y consistencia. Puedes hacer 200 tests gratuitos y seguir cometiendo los mismos errores si no estás utilizando el material adecuado.
La clave no es hacer tests sin parar, sino seguir una metodología:
- Utiliza una plataforma con preguntas oficiales: La base de tu estudio deben ser los tests que usan las mismas preguntas que te encontrarás en el examen. Las plataformas como AEplustest te dan acceso a la base de datos completa y actualizada de AEOL, la misma que utilizan la mayoría de las autoescuelas de España.
- Analiza tus resultados: No te limites a ver el número de fallos. Dedica tiempo a entender por qué has fallado una pregunta. Lee la explicación detallada que te ofrecemos en nuestra plataforma y, si es necesario, consulta el manual.
- Enfócate en tus puntos débiles: AEplustest te permite realizar tests por temas o tests de preguntas falladas. Esta es una herramienta potentísima para reforzar aquellas áreas que se te resisten, ya sea la prioridad en intersecciones, las señales de obligación o las normativas de velocidad.
- Busca la consistencia: El indicador de que estás preparado para ir a examen no es haber hecho 50, 100 o 200 tests. El verdadero indicador es cuando, de forma consistente, realizas tandas de tests de examen (30 preguntas en 30 minutos) y tu resultado habitual es de 0 o 1 fallo. Cuando alcanzas ese nivel de dominio, puedes ir al centro de exámenes con la total tranquilidad de que el aprobado es prácticamente tuyo.
Por tanto, en lugar de preguntarte cuántos test hay que hacer para aprobar el teórico, la pregunta correcta es: ¿estoy obteniendo resultados consistentemente casi perfectos en tests con preguntas oficiales?
Cuando te saques el carnet (que te lo sacarás seguro) vas a querer viajar. Y si te vas al extranjero, muy probablemente te interese saber cómo solicitar el canet de conducir internacional
Estrategias Infalibles para Aprobar el Examen Teórico de Conducir a la Primera
Saber cómo aprobar el examen teórico de conducir va más allá de estudiar. Requiere una estrategia inteligente, disciplina y las herramientas correctas. Aquí te dejamos nuestros consejos de expertos, pulidos tras años de experiencia ayudando a miles de alumnos:
Comprende, No Memorices
El error más común es intentar aprender las respuestas de memoria. Con una base de datos de miles de preguntas, es una estrategia abocada al fracaso. Esfuérzate por entender la lógica detrás de cada norma. ¿Por qué en una rotonda tiene prioridad quien ya está dentro? ¿Cuál es el razonamiento físico detrás de la distancia de frenado? Cuando entiendes el «porqué», puedes responder correctamente a cualquier pregunta sobre ese tema, aunque esté formulada de una manera que nunca antes habías visto.
Establece una Rutina de Estudio Diaria
La consistencia es tu mejor aliada. Es mucho más efectivo dedicar una hora al día durante un mes que darse un atracón de 8 horas el fin de semana antes del examen. Fija un horario, elimina distracciones y céntrate en hacer tests y repasar la teoría. Con AEplustest, puedes aprovechar cualquier momento muerto: en el autobús, en una sala de espera… Tu preparación viaja contigo en tu móvil, tablet u ordenador.
Simula las Condiciones Reales del Examen
Nuestra plataforma tiene un «Modo Examen» que replica fielmente la experiencia de la prueba de la DGT: 30 preguntas aleatorias y una cuenta atrás de 30 minutos. Acostúmbrate a trabajar bajo esa presión de tiempo. Te ayudará a gestionar mejor los nervios el día de la verdad y a controlar tu ritmo para no quedarte sin tiempo.
Analiza Tus Fallos como un Detective
Cada error es una oportunidad de oro para aprender. Cuando falles una pregunta en nuestros tests, no te limites a lamentarte. Haz clic en la explicación. ¿Ha sido un despiste? ¿Has leído mal la pregunta? ¿O es un concepto que no tienes claro? Anota esas áreas y dedica un tiempo extra a reforzarlas, ya sea releyendo esa parte del manual o haciendo tests específicos de ese tema en nuestra plataforma.
Cuidado con las Preguntas «Trampa»
La DGT a veces utiliza formulaciones complejas para asegurarse de que el aspirante ha leído con atención. Presta especial atención a palabras como «prohibido», «excepto», «únicamente» o «nunca». Las preguntas con imágenes requieren que observes todos los detalles: señales lejanas, marcas viales, otros vehículos… Lee cada pregunta dos veces antes de responder y una tercera vez antes de finalizar el examen.
El Día del Examen: Mantén la Calma
Si has seguido los pasos anteriores, llegarás preparado. La noche anterior, descansa bien y evita repasar de forma compulsiva. El día del examen, llega con tiempo de sobra al centro, lleva tu DNI y respira hondo. Una vez delante del ordenador, tómate un minuto para familiarizarte con la interfaz. Lee cada pregunta con calma y, si dudas en alguna, márcala para revisarla más tarde y continúa con las que sabes seguro. La confianza que te da haber aprobado decenas de tests en casa será tu mayor activo.
Del Teórico al Práctico
Una vez consigas tu «APTO» en el teórico, se abre la siguiente fase: la preparación del examen práctico. Es importante que sepas que tu aprobado teórico tiene una validez de dos años. Dentro de ese período, deberás aprobar el examen práctico para obtener tu permiso de conducir. Si dejas pasar el plazo, el teórico caducará y tendrás que volver a examinarte.
El examen práctico de la DGT es un mundo completamente diferente, donde se evalúa tu destreza al volante en condiciones de tráfico real. Y sí, también tiene su propio sistema de faltas. Si te preguntas cuántos fallos puedes hacer en el examen práctico de conducir, la respuesta es más compleja que en el teórico, ya que las faltas se clasifican por su gravedad:
- Falta Leve (L): Un error que no obstaculiza ni pone en peligro la circulación (ej. una señalización algo imprecisa, no mirar un retrovisor en un momento no crucial).
- Falta Deficiente (D): Un error que obstaculiza la circulación de otros usuarios o incumple una norma (ej. no guardar la distancia de seguridad, rebasar un semáforo en ámbar fijo).
- Falta Eliminatoria (E): Una acción que pone en peligro la seguridad y la integridad propia o de los demás (ej. saltarse un stop o un semáforo en rojo, exceder en más de 30 km/h el límite de velocidad).
El resultado del examen práctico B de la DGT depende de la combinación de estas faltas:
- Suspendes con 1 falta Eliminatoria.
- Suspendes con 2 faltas Deficientes.
- Suspendes con 1 falta Deficiente y 5 faltas Leves.
- Suspendes con 10 faltas Leves.
Aunque nuestra especialidad en AEplustest es la preparación teórica, entender cómo funciona el examen práctico te da una visión completa del proceso y te motiva aún más para superar la primera fase con brillantez.
La Inversión que te Ahorra Tiempo y Dinero
En un mundo lleno de opciones «gratuitas», es lícito preguntarse por qué pagar por una plataforma de tests. La respuesta es simple: porque tu tiempo y tu dinero valen más. Los tests gratuitos suelen tener preguntas desactualizadas, un banco de preguntas muy limitado y, lo que es peor, no replican la dificultad ni la variedad del examen real.
Suspender y tener que renovar las tasas de la DGT te costará casi cien euros. Una segunda o tercera matrícula en una autoescuela, si fuera el caso, puede suponer cientos de euros más. Por una fracción de ese coste, con AEplustest obtienes acceso ilimitado 24/7 a la herramienta de estudio más completa y fiable del mercado. Es una inversión mínima que te asegura la mejor preparación posible, maximizando tus posibilidades de aprobar a la primera y ahorrándote los costes y la frustración de los suspensos.
Preguntas Frecuentes (FAQ) Sobre los Fallos en el Exámen Teórico del Carnet de Conducir
Apruebas. En el permiso B se permiten hasta 3 fallos sobre 30 preguntas (27 o más aciertos); con 4 fallos se suspende.
Para aprobar necesitas como máximo 3 fallos; es decir, 27/30 respuestas correctas o más.
No existe un “13.2 2” universal público: los códigos del acta del práctico remiten a apartados internos del baremo. La interpretación exacta aparece en tu acta; consúltala (o en Jefatura) para ver a qué maniobra o criterio corresponde.
Confusiones entre señales parecidas, prioridades en intersecciones y glorietas, alumbrado (cuándo usar cada luz), velocidades/distancia de seguridad y factores humanos (alcohol, móvil, fatiga). Se corrigen estudiando por bloques y haciendo simulacros con revisión de fallos.
Entre 3 y 5 simulacros completos con descansos y revisión profunda; si vas justo de tiempo, 2 de calidad bien revisados rinden más que muchos sin analizar.
DNI/NIE o pasaporte, cita o resguardo, gafas/lentillas si las necesitas, y llega con tiempo. Móvil apagado; si tu sede usa papel, lleva bolígrafo. Agua y abrigo ligero pueden ayudarte a estar cómodo.
