Seguramente, en algún momento de aburrimiento o curiosidad, le has dado la vuelta a tu tarjeta rosa y te has quedado mirando esa sopa de letras y números que aparece en el reverso. Todos tenemos claro qué vehículos podemos conducir; vemos el icono de la moto, el coche o el camión y la fecha de validez.
Sin embargo, justo al lado, en una columna que a menudo pasa desapercibida, aparecen unas cifras misteriosas que parecen coordenadas secretas. No te preocupes, no eres el único que se ha preguntado qué demonios significan esos números. Esos dígitos son mucho más que burocracia: cuentan la historia de tu capacidad visual, de las adaptaciones de tu coche o de las limitaciones legales que debes cumplir para no buscarte un lío.
Para ello, nada mejor que practicar con los tests de autoescuela aePlusTest, donde encontrarás las preguntas oficiales de AEOL actualizadas, sin necesidad de matricularte físicamente en ningún sitio y con la libertad de estudiar a tu ritmo desde el sofá de tu casa.
Qué Es el Número del Carnet de Conducir
Existe la creencia errónea de que el carnet tiene una numeración propia e independiente, como si fuera un número de bastidor o una matrícula. La realidad es mucho más sencilla.
En España, el numero del carnet de conducir coincide, en la inmensa mayoría de los casos, con tu Documento Nacional de Identidad (DNI) o con tu Número de Identidad de Extranjero (NIE). Si te fijas en la cara delantera de tu tarjeta (el anverso), verás el punto número 5. Ese es el número que te identifica administrativamente ante la Dirección General de Tráfico (DGT).
Sin embargo, no debemos confundir el número de identificación del titular con otros dígitos que aparecen en el plástico. Por ejemplo, mucha gente se lía con el numero de permiso de conducir como referencia del documento físico en sí, que tiene sus propios controles de seguridad, pero a efectos legales y de trámites, tu DNI es tu matrícula como conductor.
Para no perdernos, visualicemos el carnet. En la cara frontal, tenemos la foto y los datos personales. Aquí encontramos un dato crucial: la fecha de expedición del carnet de conducir. Este dato, situado en el punto 4a, indica cuándo se emitió ese plástico específico. Ojo, no lo confundas con la fecha de antigüedad de tu permiso (cuando aprobaste el examen), que aparece en el reverso junto a cada categoría. La fecha de expedición es importante para saber cuándo te toca renovar el plástico, que generalmente es cada 10 años hasta que cumplimos los 65, momento en el que los plazos se acortan.
Pero la verdadera «miga», donde residen los codigos carnet de conducir, está en la parte trasera. Si giras la tarjeta, verás una tabla con las categorías (AM, A1, B, C, etc.). A la derecha de esas categorías, existe una columna etiquetada con el número 12. . No se trata de que exista un código «12» universal (aunque el número 12 se usa en informática de tráfico, aquí nos referimos a la columna 12), sino que es en esa casilla donde la DGT imprime las restricciones y menciones codificadas.
Columna 12. Los Códigos Armonizados de la UE
Vivimos en Europa y, afortunadamente, el codigo de circulacion y las normativas de licencias se han estandarizado bastante. Esto significa que si tienes una limitación por visión en España, un gendarme en Francia sabrá identificarla con el mismo número. Estos son los llamados Códigos Comunitarios Armonizados.
Estos códigos van del 01 al 99 y son iguales en toda la Unión Europea. Su función es avisar a las autoridades de que ese conductor necesita algo específico para conducir (gafas, un pedal adaptado) o tiene una limitación administrativa. Vamos a ver los más frecuentes, porque es muy probable que tú o algún familiar tengáis uno y no os hayáis dado cuenta.
Código 01. La vista es lo primero
Sin duda, el rey de los códigos es el codigo 01 carnet conducir. Si usas gafas o lentillas, este número es tu compañero de viaje inseparable. Aparece en la casilla 12 y es fundamental respetarlo.
Mucha gente busca en Google términos como cod 0102 dgt o codigo 01.06 carnet de conducir intentando descifrar los matices. Vamos a aclararlo:
- 01: Es el código general para corrección y protección de la visión.
- 01.01: Significa que debes usar gafas obligatoriamente.
- 01.02: Especifica el uso de lente de contacto (lentillas).
- 01.06: Este es el más versátil y el que solemos ver hoy en día en los carnets modernos. Significa «gafas o lentes de contacto». Es decir, te permite conducir con cualquiera de las dos opciones.
Antiguamente, si tenías el 01.01 y te paraban con lentillas, el agente podía ponerse «tiquismiquis» (y con razón legal) porque tu carnet especificaba gafas. Hoy en día, con el codigo 01.06 carnet de conducir, estás cubierto para ambas situaciones.
Es vital entender que si tienes este codigo carnet de conducir en tu permiso y la Guardia Civil te para y no llevas puestas tus gafas o lentillas, te enfrentas a una sanción. No es solo una cuestión de salud, es una cuestión legal. La multa puede oscilar, pero generalmente hablamos de importes que duelen en el bolsillo, situándose en rangos que pueden ir desde los 200€ en adelante, dependiendo de la interpretación del riesgo.
Códigos de Adaptaciones del Vehículo (Del 10 al 50)
Si el codigo 01 carnet conducir se refiere al conductor, los códigos que empiezan por 10, 15, 20, etc., se refieren al coche. Son muy comunes en personas con alguna discapacidad física que requiere que el vehículo esté modificado.
Los más frecuentes son:
- 10 – Transmisión adaptada
Puede implicar, por ejemplo, que debas usar un vehículo con cambio automático o con un sistema de selección de marchas modificado. - 15 – Embrague adaptado
Indica que el embrague debe estar adaptado, a veces accionado con la mano o con sistemas automáticos. - 20 – Mecanismos de frenado adaptados
Puede ser un freno accionado con la mano o con el pie izquierdo, un pedal de freno especial, etc. - 25 – Acelerador adaptado
Por ejemplo, acelerador a la izquierda, acelerador de mano o con otra configuración concreta. - 40 – Dirección adaptada
El volante o el sistema de dirección deben estar modificados para que puedas manejar el vehículo con seguridad.
Un código que se está volviendo extremadamente popular es el Código 78. Este código limita la conducción a vehículos con transmisión automática. Hace años, tener este código era visto como una limitación molesta porque te impedía coger el coche manual de un amigo.
Sin embargo, con el auge de los coches híbridos y eléctricos (que son automáticos por naturaleza), cada vez más alumnos deciden examinarse directamente con un coche automático. Si te examinas con un automático, te pondrán el código 78 y no podrás conducir manuales. Si te examinas con manual, no tendrás código y podrás conducir ambos.
¿Sabes lo que necesitas y cómo puedes sacarte el carnet de conducir internacional?
Códigos de Limitaciones Administrativas y Restricciones de Circulación
Estos no tienen que ver con que te falte una pierna o no veas bien de lejos (directamente), sino con restricciones sobre dónde o cómo puedes conducir debido a una condición médica o administrativa evaluada en el psicotécnico.
Código 61: Conducción Diurna
El código 61 indica que solo puedes conducir durante el día. Normalmente se interpreta como desde una hora después del amanecer hasta una hora antes del anochecer. Esta limitación suele estar relacionada con problemas de visión nocturna u otras condiciones médicas.
Código 62: Radio de acción limitado
Imagina a una persona mayor que conserva sus facultades para conducir por su pueblo, donde conoce cada calle, pero que se agobia o pierde reflejos en una autopista de gran ciudad. El médico puede determinar que es apto, pero con condiciones.
El código 62 carnet de conducir implica una restricción de circulación en un radio de «X» kilómetros alrededor de su domicilio. Por ejemplo, podría aparecer como «62.100», indicando que esa persona solo puede conducir en un radio de 100 km desde su casa. Es una forma de mantener la autonomía de nuestros mayores sin poner en riesgo la seguridad vial en trayectos largos y desconocidos.
Código 64: Velocidad controlada
El código 64 carnet de conducir limita la velocidad máxima a la que el titular puede conducir. No estamos hablando de los límites de la vía, sino de un límite personal. Si en tu carnet aparece un código 64.80, significa que no puedes superar los 80 km/h, aunque vayas por una autopista de peaje donde el resto va a 120 km/h.
Esto suele aplicarse a conductores que, por ciertas condiciones psicofísicas, no deben exponerse a las exigencias de la alta velocidad, pero que son perfectamente capaces de manejar el vehículo en entornos más controlados.
| Código | Tipo de limitación | Ejemplo práctico |
|---|---|---|
| 61 | Solo conducción diurna | No conducir de noche ni en amanecer/anochecer |
| 62 | Radio o zona limitada | Solo dentro de tu provincia o ciudad |
| 64 | Velocidad máxima personalizada | No superar 80 km/h aunque la vía permita más |
Si ignoras estas restricciones, aunque tengas el permiso “vigente”, estás conduciendo fuera de las condiciones para las que estás autorizado, con el riesgo de sanción y, sobre todo, de seguridad que eso implica.
Códigos Nacionales
Además de los códigos europeos (dígitos del 01 al 99), existen los códigos nacionales, que van del 100 en adelante. Estos solo tienen validez dentro del territorio español.
Uno de los más buscados y relevantes para los profesionales es el Código 95. Aunque técnicamente empezó como una directiva europea, su gestión es clave en el carnet. El código 95 acredita que el conductor profesional (de camión o autobús) tiene el CAP (Certificado de Aptitud Profesional) en vigor.
Aquí es donde entra en juego la formación continua. Si eres transportista, sabes que el CAP hay que renovarlo cada 5 años. No tener el código 95 actualizado en la tarjeta significa que no puedes trabajar, así de simple.
En AEplustest sabemos lo vital que es esto, por eso ofrecemos acceso a los test oficiales para preparar el CAP (tanto inicial como continua) de la forma más eficiente posible. Al comprar tu clave, accedes a la misma base de datos que usa la DGT, asegurando que el día del examen no haya sorpresas.
Otro código nacional interesante es el relacionado con los conductores noveles y la tasa de alcoholemia, aunque esto suele gestionarse más por normativa general que por código impreso, salvo excepciones muy concretas de permisos antiguos o condiciones especiales.
A menudo recibimos consultas de usuarios que buscan una lista definitiva de códigos limitaciones carnet de conducir. La realidad es que la lista es viva y se actualiza periódicamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Sin embargo, hay categorías que agrupan la mayoría de estas restricciones:
- Causas Médicas: Visión, audición, sistema locomotor.
- Adaptaciones del Vehículo: Modificaciones en pedales, retrovisores, asiento.
- Limitaciones de Circulación: Horarios (por ejemplo, prohibido conducir de noche, código 61), radios de distancia, velocidad, prohibición de llevar pasajeros (código 63).
Es fascinante ver cómo el sistema está diseñado para integrar a la mayor cantidad de conductores posible, adaptando la norma a la capacidad de cada uno, en lugar de simplemente prohibir.
Para que lo tengas más visual, aquí tienes una pequeña tabla con los códigos que más dudas generan y que seguro te ayudan a entender mejor tu numero del carnet de conducir y sus «apellidos» en forma de código:
| Código | Significado General | Detalle Común |
|---|---|---|
| 01 | 👓 Corrección visual | Gafas o lentillas. Recuerda el 01.06 para ir seguro. |
| 02 | 👂 Prótesis auditiva | Necesidad de audífono para conducir. |
| 03 | 🦿 Prótesis del aparato locomotor | Prótesis en brazos o piernas. |
| 10 | ⚙️ Transmisión adaptada | Cambio automático obligatorio o adaptado. |
| 61 | 🌞 Restricción horaria | Conducción solo diurna (por ejemplo, desde una hora después del amanecer hasta una antes del anochecer). |
| 62 | 📍 Restricción de radio | Solo a X km del domicilio. |
| 64 | 🚦 Limitación de velocidad | Velocidad máxima limitada a X km/h. |
| 78 | 🚘 Solo automáticos | No puedes conducir coches con pedal de embrague. |
| 95 | 👷♂️ CAP | Conductor cualificado profesionalmente. |
| 96 | 🚚 Remolque B96 | Autorización para conjuntos de vehículos que superan los 3.500 kg pero no llegan a 4.250 kg. |
Renovación y Obtención
¿Quién decide qué códigos te ponen? No es el funcionario de la ventanilla de Tráfico, ni tu profesor de autoescuela. Es el médico del Centro de Reconocimiento de Conductores (el famoso psicotécnico).
Cuando vas a renovar el carnet o a sacártelo por primera vez, pasas pruebas de visión, audición y coordinación. Si no ves bien las letras, te pondrán el 01. Si tienes alguna enfermedad crónica, podrían ponerte una revisión a plazos más cortos (por ejemplo, renovar cada 2 o 5 años en lugar de 10).
El precio de este certificado médico suele oscilar entre los 30€ y los 60€, dependiendo de la ciudad y el centro. A eso hay que sumarle las tasas de la DGT para la renovación, que rondan los 25€. Es una inversión pequeña para la tranquilidad legal que aporta.
¿Y si Quiero Quitarme un Código?
Si te has operado de la vista y ya no necesitas gafas, no basta con dejar de usarlas. Tienes que volver al psicotécnico, pasar la revisión para que certifiquen que ves bien sin corrección, y luego ir a Tráfico para que te expidan un nuevo carnet sin el código 01. Hasta que no tengas el carnet nuevo (o el provisional) limpio de códigos, legalmente sigues obligado a llevarlas.
Lo mismo ocurre con el código 78. Si te sacaste el carnet con un automático y ahora quieres conducir manuales, tendrás que examinarte de nuevo (normalmente de la parte práctica) con un coche manual para demostrar que sabes usar el embrague y las marchas.
Tu Carnet Habla de Ti, Asegúrate de Entenderlo
Entender la normativa es el primer paso, pero aprobar los exámenes es la barrera real. Ya sea porque quieres quitarte la restricción del automático, porque necesitas el CAP (código 95) para trabajar con un camión, o simplemente porque te vas a sacar el permiso B por primera vez, la calidad de los test que haces marca la diferencia.
En AEplustest, trabajamos con el material oficial de AEOL, el mismo que usan la gran mayoría de las autoescuelas de calidad en España.
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- Permiso B: Para coche.
- Permisos de Moto: A1 y A2.
- Profesionales: C (Camión), D (Autobús).
- Especializaciones: CAP, ADR (Mercancías Peligrosas) y Recuperación de Puntos.
Así que ya sabes, la próxima vez que alguien te pregunte «¿cual es el numero del carnet de conducir?» o «¿qué significa este 01 en mi tarjeta?», podrás dar una lección magistral. Y si lo que necesitan es aprobar el teórico, ya sabes dónde encontrarnos. ¡Nos vemos en la carretera!
Preguntas Frecuentes (FAQ) Sobre los Códigos y el Carnet
Los códigos que aparecen en el carnet de conducir son anotaciones oficiales que indican condiciones, restricciones o adaptaciones necesarias para que puedas conducir legalmente. Pueden referirse a la necesidad de usar gafas o lentillas, a prótesis, a adaptaciones del vehículo (por ejemplo, cambio automático) o a limitaciones como solo conducir de día o no superar cierta velocidad.
El código 12.01 suele utilizarse como código nacional para indicar una determinada observación o restricción específica definida por la DGT, vinculada normalmente a condiciones particulares de ese permiso (como una limitación especial o situación administrativa). Su significado exacto puede variar y conviene confirmarlo siempre con la propia DGT o revisando la resolución donde se te concedió o renovó el permiso.
El código 01.01 indica que el conductor debe utilizar gafas para poder conducir. Es un código armonizado europeo que señala que llevas una corrección óptica concreta, y conducir sin esas gafas, aunque tengas el permiso en vigor, supone incumplir las condiciones de tu autorización y puede conllevar sanción.
El código 70 suele indicar que el permiso actual es una sustitución o canje de un permiso anterior expedido por otro país, y normalmente va seguido del código del país de origen (por ejemplo, 70.ES, 70.FR, etc.). Sirve para dejar constancia de que el permiso de la UE que llevas procede de un canje de uno previo extranjero.
A grandes rasgos, hay tres tipos de códigos en el carnet: códigos armonizados de la Unión Europea (como 01, 02, 10, 15, 78…), códigos nacionales que cada país puede usar para situaciones específicas y códigos administrativos o internos ligados a prórrogas, canjes, reducciones de vigencia u otras circunstancias especiales. Todos ellos se utilizan para detallar condiciones concretas del permiso más allá de la simple categoría (B, A, C, etc.).
Cuando aparece algo como 42.01 01, normalmente se trata de una combinación de código específico (42) con un subcódigo relacionado con corrección visual (01.01, gafas). Es un ejemplo de código nacional o particular que detalla una condición concreta de conducción junto a la obligación de usar gafas. Su interpretación exacta depende de cómo la DGT haya definido ese código 42 en tu caso, por lo que lo más seguro es consultarlo directamente con ellos.
El código 02 indica que el conductor debe utilizar una prótesis o ayuda auditiva (como un audífono) u otro dispositivo de ayuda a la comunicación mientras conduce. Igual que con el 01 para la vista, el 02 no te impide conducir, pero te obliga a hacerlo cumpliendo esa condición para garantizar tu seguridad y la de los demás.
La DGT puede sancionar si conduces incumpliendo las condiciones de tu permiso, por ejemplo si debes llevar gafas graduadas (código 01.01) y no las llevas o las sustituye unas gafas de sol sin la graduación necesaria. La cuantía de las sanciones graves suele rondar los 200 €, pero dependerá del caso concreto y de si se considera que estás conduciendo sin la corrección prescrita, más que de llevar simplemente “gafas de sol no permitidas”.
El código 78 significa que solo puedes conducir vehículos con cambio automático. Es un código armonizado europeo y suele incluirse cuando, por motivos médicos o de examen, se ha determinado que no estás autorizado a manejar vehículos con cambio manual. Con ese código, conducir un coche manual sería hacerlo fuera de las condiciones de tu permiso.
El código 106.5 es un código armonizado o nacional ampliado que suele utilizarse para detallar una situación concreta de tu permiso, a menudo relacionada con condiciones especiales, prórrogas o limitaciones específicas. No tiene un significado “genérico” fácil de interpretar sin contexto, por lo que lo más prudente es revisar la documentación que recibiste de la DGT o consultarlo directamente en una jefatura para saber exactamente qué implica en tu caso.
